Το διογκούμενο πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των πόλεων επιβάλλει τον προσανατολισμό σε καύσιμα αποδοτικά αλλά και φιλικά προς το περιβάλλον. Στο πλαίσιο αυτό, μακροπρόθεσμος στόχος της ΔΕΠΑ αποτελεί η αύξηση της χρήσης του φυσικού αερίου για την κίνηση των οχημάτων.

Σήμερα η ΔΕΠΑ διαθέτει 2 σταθμούς ανεφοδιασμού λεωφορείων με φυσικό αέριο που εφοδιάζουν το 20% των λεωφορείων του ΟΑΣΑ στην Αττική. Ο πρώτος σταθμός τέθηκε σε λειτουργία τον Ιανουάριο του 2001 στα Άνω Λιόσια, ενώ από τον Ιανουάριο του 2006 λειτούργησε και ο δεύτερος Σταθμός Ανεφοδιασμού Λεωφορείων στην Ανθούσα της Αττικής ίδιας δυναμικότητας με τον αρχικό. Στους σταθμούς τροφοδοτούνται σήμερα 416 λεωφορεία φυσικού αερίου της ΕΘΕΛ και 106 απορριμματοφόρα ίδιου καυσίμου. Επισημαίνεται ότι οι δύο παραπάνω Σταθμοί Φυσικού Αερίου ανήκουν στους μεγαλύτερους Σταθμούς Ανεφοδιασμού Λεωφορείων στην Ευρώπη.

Κατά τη διάρκεια του 2008, συνεχίστηκαν οι επαφές με επιλεγμένους οργανισμούς και επιχειρήσεις του ευρύτερου δημοσίου και του ιδιωτικού τομέα, καθώς και με δυνητικούς εταιρικούς πελάτες, οι οποίοι διαθέτουν επαρκή στόλο οχημάτων. Σκοπός των επαφών αποτελεί η διερεύνηση της εισαγωγής οχημάτων με καύσιμο το φυσικό αέριο, που θα τροφοδοτούνται από τους υφιστάμενους σταθμούς.

Επίσης, η ΔΕΠΑ παρέδωσε στα αρμόδια υπουργεία και φορείς προτάσεις δράσης για τη διείσδυση του φυσικού αερίου στην κίνηση οχημάτων, ιδιαίτερα στον ευρύτερο δημόσιο τομέα. Σε αυτό το πλαίσιο έχει ληφθεί ήδη απόφαση εξομοίωσης των οχημάτων φυσικού αερίου με τα υβριδικά για τη χρήση τους ως οχήματα ταξί (1300 cc).

Σε συνέχεια επαφών με το Υπουργείο Μεταφορών, εκδόθηκαν σχετικές νομοθετικές ρυθμίσεις που αφορούν στην ίδρυση πρατηρίων, στην εισαγωγή επιβατηγών και φορτηγών οχημάτων φυσικού αερίου και στην εγκατάσταση αντλιών τροφοδοσίας συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) σε πρατήρια υγραερίου. Σύντομα θα είναι εφικτός ο εφοδιασμός με φυσικό αέριο και ιδιωτικών οχημάτων από τον υφιστάμενο σταθμό στην Ανθούσα Αττικής. Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΕΠΑ παρείχε την εξειδικευμένη τεχνογνωσία της σε θέματα αεριοκίνησης, για τη διαμόρφωση νομοθετικού πλαισίου από το Υπουργείο Μεταφορών, όσον αφορά τις μετατροπές οχημάτων, με βάση τη νομοθεσία ευρωπαϊκών χωρών (Γερμανία, Ιταλία), καθώς και την καθιέρωση ειδικότητας τεχνίτη αερίων καυσίμων και την ίδρυση συνεργείων μετατροπών και συντήρησης οχημάτων αερίων καυσίμων. Επιπρόσθετα, ανέπτυξε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών για την προώθηση της εισαγωγής φυσικού αερίου στο στόλο λεωφορείων του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη.

Συνοπτικά οι σημαντικότερες εξελίξεις στο χώρο της αεριοκίνησης τα τελευταία χρόνια αποτελούν:

• Η από 18.01.2001 δρομολόγηση στην Αττική λεωφορείων που κινούνται με καύσιμο το φυσικό αέριο
• Η εισαγωγή 106 απορριμματοφόρων φυσικού αερίου σε διάφορους δήμους της πρωτεύουσας από το καλοκαίρι του 2008 και ένταξη τους στο σύστημα τροφοδοσίας με φυσικό αέριο (ΦΑ)
• Η σύναψη εμπορικών συμβάσεων με τους δήμους του λεκανοπεδίου που έχουν τα νέα απορριμματοφόρα οχήματα
• Η άμεση υλοποίηση των αναγκαίων έργων στο Σταθμό Εφοδιασμού Λεωφορείων της Ανθούσας για την τροφοδότηση με φυσικό αέριο και οχημάτων Ιδιωτικής Χρήσης - ΙΧ
• Η προώθηση ενεργειών για τη δημιουργία τρίτου Σταθμού Εφοδιασμού Λεωφορείων εντός του αμαξοστασίου της ΕΘΕΛ στον Α. Ι. Ρέντη με στόχο την εξυπηρέτηση των νέων 200 λεωφορείων ΦΑ που θα δρομολογηθούν σε κεντρικές περιοχές της πρωτεύουσας και τη μείωση των αποστάσεων για τον ανεφοδιασμό τους   
• Η έναρξη επαφών με φορείς και ερευνητικά κέντρα από το εξωτερικό για τη μεταφορά τεχνογνωσίας, τη μελλοντική συνεργασία σε ζητήματα αεριοκίνησης όπως και την από κοινού υλοποίηση ερευνητικών προγραμμάτων για το ΦΑ ως καύσιμο στην Ελλάδα