Ο διασυνδετήριος αγωγός Τουρκίας - Ελλάδας - Ιταλίας (ITGI) αποτελεί μια νέα οδό τροφοδοσίας του ευρωπαϊκού ενεργειακού συστήματος με φυσικό αέριο, ικανή να ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού και παράλληλα να αυξήσει τον ανταγωνισμό στην αγορά αερίου της ΕΕ διαφοροποιώντας τις πηγές τροφοδοσίας της
Ο Διασυνδετήριος αγωγός Τουρκίας – Ελλάδας
Ο διασυνδετήριος αγωγός Ελλάδας – Τουρκίας, ως πρώτο µέρος του ευρύτερου διασυνδετήριου αγωγού µεταξύ Τουρκίας, Ελλάδας και Ιταλίας (ITGI), αποτέλεσε το πρώτο βήμα για το άνοιγμα του Νοτίου Ευρωπαϊκού Διαδρόμου Μεταφοράς Φυσικού Αερίου μέσω της Τουρκίας, από τις παραγωγούς χώρες της Κασπίας Θάλασσας και της Μέσης Ανατολής προς την Ελλάδα και τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Ο διασυνδετήριος αγωγός Τουρκίας - Ελλάδας, μήκους 300 χλμ, έχει ως σημείο εκκίνησης το Καρατσαµπέ (Τουρκία) και καταλήγει στην Κοµοτηνή (Ελλάδα). Ο εν λόγω αγωγός είναι σε λειτουργία από το 2007 και η μέγιστη ετήσια μεταφορική ικανότητα του ανέρχεται στα 11,6 δισ κυβικά μέτρα.
Ο Διασυνδετήριος αγωγός Ελλάδας - Ιταλίας
Ο διασυνδετήριος αγωγός Ελλάδας – Ιταλίας (IGI) αποτελείται από δύο τμήματα: το χερσαίο τμήμα (Κομοτηνή – Θεσπρωτικές ακτές) και τον υποθαλάσσιο αγωγό ΠΟΣΕΙΔΩΝ (Θεσπρωτικές ακτές – Οτράντο Ιταλίας). Με μεταφορική ικανότητα που μπορεί να φτάσει τα 15 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως, τοθα έχει συνολικό μήκος περίπου 800 χλμ περίπου.
Το χερσαίο τμήμα του, μήκους περίπου 600 χλμ. πρόκειται να κατασκευαστεί από τον ΔΕΣΦΑ, τον Διαχειριστή του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου.
Το υποθαλάσσιο τμήμα του έργου, με μήκος περίπου 200 περίπου χλμ, περιλαμβάνει τον υποθαλάσσιο αγωγό «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» και τις υποστηρικτικές εγκαταστάσεις του (Μετρητικός Σταθμός και Μονάδες Συμπίεσης).
Τον Ιούνιο του 2008 ιδρύθηκε η εταιρεία με την επωνυμία «Υποθαλάσσιος Αγωγός Φυσικού Αερίου Ελλάδος – Ιταλίας ΠΟΣΕΙΔΩΝ Α.Ε.», η οποία είναι υπεύθυνη για την µελέτη, κατασκευή και λειτουργία του έργου. Στην εν λόγω εταιρεία συμμετέχουν ισοµερώς η ΔΕΠΑ και η Ιταλική EDISON.
Η ΕΕ αναγνωρίζοντας τη στρατηγική σημασία του αγωγού ITGI ως έργο Ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος, το συμπεριέλαβε μεταξύ των έργων του Νοτίου διαδρόμου που συγχρηματοδοτούνται από τους πόρους του Ευρωπαϊκού Σχεδίου Οικονομικής Ανασυγκρότησης στον τομέα της ενέργειας (EEPR), εγκρίνοντας επιχορήγηση του κόστους κατασκευής του με το ποσό των 100 εκατομμυρίων ευρώ.
Loading the player ...
